New York til Las Vegas

AIDA planlegger nå en av våre mest ambisiøse felttester så langt: en kjøretur tvers over USA, fra New York til Las Vegas.

Turen starter etter planen i New York i slutten av oktober 2026. Derfra kjører vi vestover gjennom USA, før reisen avsluttes i Las Vegas i forbindelse med SEMA Show 2026, som arrangeres 3.–6. november på Las Vegas Convention Center.

Dette blir langt mer enn en vanlig kjøretur. Målet er å samle data, teste PUSH under varierende og krevende forhold, besøke aktuelle kunder og samarbeidspartnere og møte bedrifter som arbeider med kjøretøy, sensorteknologi, engineering og roterende utstyr.

Nissan Skyline-prosjektet var utgangspunktet for utviklingen av PUSH. Bilen er en kraftig og i stor grad analog plattform uten den omfattende fabrikkmonterte overvåkingen som finnes i moderne kjøretøy. Det gjør den spesielt godt egnet som demonstrasjonsplattform. PUSH benyttes til å samle inn og analysere data fra blant annet motor, girkasse, kardang og chassis. Sensorene registrerer vibrasjon, temperatur, lyd, driftstid, belastning og andre endringer som kan fortelle hvordan de mekaniske komponentene faktisk har det.

Under turen vil bilen bli utsatt for lange driftstider, ulike veidekker, skiftende temperaturer, høydeforskjeller, bykjøring, motorveier og varierende belastning. Dette gir oss et omfattende og verdifullt datasett som er vanskelig å gjenskape i et kontrollert testmiljø.

I den første fasen lærer PUSH hvordan bilen og de enkelte komponentene oppfører seg under normal drift. Når et referansegrunnlag er etablert, kan systemet begynne å identifisere endringer og avvik i signalbildet. Kan systemet skille mellom normal variasjon og reelle endringer? Kan det oppdage små endringer i motor, girkasse eller drivverk før de blir merkbare for føreren? Dette er noen av spørsmålene vi ønsker å få svar på.

Dataene sendes til den skybaserte PUSH-plattformen, hvor signalene analyseres og sammenlignes over tid. Turen skal også brukes til å teste serviceoppfølging basert på faktisk driftstid og belastning, der teknisk tilstand kobles sammen med kommende servicebehov, forventede kostnader, nødvendige reservedeler og leveringstid.

Selv om Skyline brukes som testplattform, er teknologien utviklet for langt mer enn kjøretøy. Prinsippet er det samme for en motor, vifte, pumpe, kompressor eller girkasse på en offshoreinstallasjon. Alt mekanisk utstyr har et normalt driftsmønster, og når dette mønsteret endrer seg, kan det være et tidlig signal om slitasje, ubalanse, temperaturutvikling eller en feil som er i ferd med å oppstå.

Ruten mellom New York og Las Vegas er ikke bare en transportetappe. Vi ønsker å bruke turen aktivt til å besøke potensielle kunder, leverandører, teknologibedrifter, verksteder og andre relevante industrimiljøer. Underveis vil vi demonstrere PUSH, diskutere mulige bruksområder og undersøke mulighetene for framtidige pilotprosjekter i USA. Den endelige ruten vil derfor bli tilpasset aktuelle kundemøter, arrangementer og samarbeidspartnere.

For å planlegge og koordinere reisen har AIDA valgt TravelMate som reiseagent og samarbeidspartner. TravelMate skal bistå med planlegging, reiselogistikk, overnatting og praktiske løsninger underveis. Når reisen både skal kombinere kundebesøk, arrangementer, datainnsamling og deltakelse på SEMA, blir god planlegging avgjørende.

SEMA samler den internasjonale bil-, teknologi- og ettermarkedsindustrien. For AIDA blir dette en viktig arena for å presentere historien bak PUSH, møte potensielle teknologipartnere og undersøke muligheter for videre testing og kommersialisering i det amerikanske markedet.

Vi kommer til å dele oppdateringer, bilder og erfaringer fra planleggingen og selve kjøreturen. Etter reisen vil vi også presentere noen av funnene og vise hva PUSH har lært på veien.

Holder din bedrift til langs ruten, eller skal dere delta på SEMA 2026? Vi ønsker kontakt med bedrifter som vil møte oss, se en demonstrasjon av PUSH eller diskutere et mulig pilotprosjekt.